Lực căng đường ray của cần cẩu bánh xích không chính xác là nguyên nhân hàng đầu gây ra hư hỏng khung gầm. Dữ liệu ngành cho thấy việc căng không đúng cách có thể làm tăng độ mài mòn trên các con lăn, bánh dẫn động và đĩa xích truyền động lên tới 50%. Ngoài hư hỏng thành phần, nó còn làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và tạo ra sự tích tụ nhiệt có hại.
Đối với hầu hết các cần cẩu bánh xích, lực căng tối ưu là khoảng 800 pound. Tuy nhiên,-đường ray bị căng quá mức có thể đạt tới 5.600 pound, gây áp lực cực lớn lên các bộ phận và đòi hỏi nhiều công suất động cơ hơn.
Tại sao cần cẩu bánh xích lại có vấn đề về căng thẳng
Độ căng của đường ray được đo bằng cách sử dụng độ võng của đường ray-khoảng cách theo chiều dọc giữa các con lăn đường ray và các liên kết đường ray.
Đường ray lỏng lẻo có nguy cơ trật bánh, đặc biệt khi rẽ hoặc lên dốc. Điều này có thể phá hủy khung gầm, con lăn, bánh đà, bánh xích và bản thân đường ray.
-Các đường ray bị siết quá chặt sẽ làm tăng tải trọng lên mọi bộ phận của khung gầm, làm tăng tốc độ mài mòn trên toàn hệ thống.
Cách đo chính xác lực căng theo dõi cần cẩu bánh xích
Thực hiện theo quy trình tiêu chuẩn này đối với đường ray bánh xích bằng thép:
Đỗ xe trên nền đất bằng phẳng, kiên cố.
Nâng đường ray bằng cách sử dụng cần, gầu hoặc chân chống cho đến khi đường ray hoàn toàn nhô lên khỏi mặt đất.
Làm sạch gầm xe thật kỹ-các mảnh vụn sẽ làm sai lệch kết quả đo của bạn.
Xoay các bản nhạc về phía sau hai vòng hoàn toàn, sau đó quay về phía trước hai vòng hoàn toàn.
Đo độ võng tại điểm giữa của khung đường đua, từ đáy khung đến mặt sau của đế đường đua.
Làm thế nào để thắt chặt sức căng đường ray của cần cẩu bánh xích
Khi đường ray quá lỏng lẻo (có thể dẫn đến trật bánh hoặc tích tụ các mảnh vụn), hãy tiến hành như sau:
Đỗ máy ở nơi bằng phẳng, chắc chắn.
Tháo nắp tiếp cận bảo vệ van mỡ trên xi lanh căng ray.
Kết nối súng mỡ với van mỡ (núm vú).
Bơm mỡ từ từ và không liên tục, thường xuyên kiểm tra độ võng của đường ray để tránh-bị siết quá chặt do bơm quá nhiều cùng một lúc.
Sau khi đạt được độ võng rãnh đã chỉ định, hãy lắp lại nắp truy cập.
Lặp lại quy trình tương tự cho đường đua ở phía đối diện.
Làm thế nào để nới lỏng sức căng của đường ray cần cẩu bánh xích
Khi đường ray quá chật (làm tăng tải trọng linh kiện, tăng tốc độ mài mòn và tăng mức tiêu hao nhiên liệu), hãy tiến hành như sau:
Xác định vị trí van mỡ (van giảm áp) trên xi lanh căng ray.
Sử dụng cờ lê ổ cắm, từ từ xoay van ngược chiều kim đồng hồ-từ 1 đến 1,5 vòng (không vặn hoàn toàn).
Cho phép dầu mỡ xả ra khỏi cổng xả; đường đua sẽ dần dần nới lỏng.
Nếu dầu mỡ xả không trơn tru:
Nâng đường ray lên khỏi mặt đất.
Xoay từ từ đường ray để giải phóng áp suất bên trong.
Khi độ võng của đường ray đạt đến giá trị quy định, hãy siết chặt van bằng cách xoay theo chiều kim đồng hồ.
Các yếu tố môi trường ảnh hưởng đến căng thẳng
Sự thay đổi nhiệt độ có tác động lớn. Đường đua được điều chỉnh hoàn hảo vào một buổi sáng mát mẻ có thể trở nên quá lỏng lẻo khi nhiệt độ tăng và đường đua nóng lên.
Điều kiện bề mặt quan trọng. Đường ray được căng đúng cách bên trong xưởng có thể trở nên quá chật trong điều kiện công trường lầy lội.
Các mảnh vụn tích tụ do đường ray bị chùng quá mức có thể bám vào giữa các con lăn và đường ray của cần cẩu bánh xích, gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho các bộ phận.